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　　昨日中午，網友發佈微博稱自己在官網上買了車票，上車時卻被告知沒有票面上的車廂，最終經過協商進了其他車廂。鐵路部門對此表示，這種情況屬於“臨時欠編”，會預留席位以便安排旅客。（1月4日《新快報》）
　　列車實發車廂數量比計劃發班車廂數量減少，以致出現“臨時欠編”，這種現象無論在春運期間還是平常時段都很少見。常見情況為，列車實發車廂不僅趟趟班次“滿編”，甚至還要“超編”加發“臨客”車輛。
　　不常見乃至很多人都從未見過甚至也沒聽說過的事情，不見得並不存在。某趟列車滿編為10節車廂，如果欠編2節，即為8節，意味著計劃發編10節車廂，因為部分乘客臨時退票或者改簽等原因，列車各個或者部分車廂出現空位，假如仍按計劃發滿10節車廂，無疑造成鐵路運力資源的浪費，而根據實際需要，將後面兩節車廂“欠編”，並將這兩節車廂購票乘客調整到其他車廂，實際只發8節車廂，無論是從節約考慮，還是從環保出發都無可厚非，乘客也會給予理解並且願意接受。
　　但是，列車“臨時欠編”情況變化，不應該只是鐵路部門自己內部掌控，還完全有必要提前告知那些因為“臨時欠編”引起車票廂次、座位有變化的乘客。將“臨時欠編”變化提前告知當事乘客，並非多大難事，可以採取廣播、公告以及手機短信方式輕而易舉實現。“措施改進一小步、服務提升一大步”，鐵路部門及時告知乘客“臨時欠編”情況，能夠彰顯以乘客為本的服務意識，讓乘客減少上車找不到車廂或座位的麻煩以及焦躁，有利於營造和諧乘運關係。
　　乘客“上車前卻被列車員攔下來，說是沒有13號，讓她去找列車長”，而好不容易找了列車長之後，列車長只是輕描淡寫說“沒有這兩節車廂”，折射“鐵老大”桀驁不馴作派依然健在。列車員為何不能領著乘客去找列車長或者直接告訴乘客原因，而後幫助乘客找到新座位？列車長謙遜地說聲“抱歉”咋就那麼難？至於列車上工作人員問乘客是否買的黃牛票，更是沒有道理。就算買的是黃牛票，過錯也不在乘客，責任主要在於鐵路部門管理存在漏洞。況且就算是黃牛票，它也應該有車廂或座位歸屬；就算不是黃牛票，出現“臨時欠編”它照樣會車廂與座位“懸空”。
　　鐵路運營的粗糙服務或許凸顯“店大欺客”抑或“貨不愁銷”傲慢心理，假如火車票供過於求，想必“鐵老大”服務亦會殷勤備至。畢竟現在還是賣方市場強硬，恐怕改進作風促使鐵路運營體現以人為本，還需假以時日，更須另闢蹊徑。
　　文/塗啟智
　　
　　(辣味時評，一掃就行！歡迎各位親愛的作者關註紅辣椒評論官方微信！同時官方微信平臺將不斷推薦展示優秀作者！)　　（原標題：“臨時欠編”理應提前告知乘客）